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Chronographes Flyback pionniers
Hans von Schiller was a zeppelin captain at a time when simply mentioning the profession filled people with awe. A pioneer in air tourism, he flew over the Arctic and crossed the Atlantic to the United States and South America countless times.
In 1929, Hans von Schiller was aboard the famous German airship, the LZ 127, named Graf Zeppelin. The 236-metre-long airship travelled around the world in 12 and a half days. Accompanying him in the cockpit were two Longines instruments. At the end of this extraordinary voyage, the captain congratulated Longines by telegram for the accuracy and reliability of the chronometers and donated the historic pieces to what would later become the Longines Museum.
Longines also equipped the largest commercial airship ever made which was assigned a regular route between the United States and Europe: the famous LZ 129 Hindenburg. The zeppelin offered dozens of passengers the comfort of an ocean liner at a cruising speed of 80mph (130 km/h). The main room even had a piano. The cockpit was equipped with three Longines chronometers, displaying legal time, Greenwich time and Greenwich sidereal time. Unfortunately, this zeppelin had a fatal accident in 1937. Hans von Schiller managed to survive as he missed the departure, due to a delay in his previous trip…
La collection LONGINES SPIRIT perpétue la tradition des instruments de précision créés par la marque pour accompagner les plus grands explorateurs dans leur conquête de l'air, de la mer et de la terre.
Elle a été étendue pour inclure un chronographe avec une fonction FlyBack, témoignant du rôle pionnier de Longines dans le développement de cette technologie.
Découvrez comment Richard Byrd a traversé l'Antarctique avec la Longines Spirit Flyback au poignet.
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Au fil des siècles, l'expertise de Longines a joué un rôle majeur dans un grand nombre d'avancées technologiques et continue aujourd'hui de faire preuve d'un engagement inébranlable en faveur de l'innovation.
Découvrir maintenantLe Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC) est une organisation à but non lucratif officiellement reconnue, qui certifie la précision des mouvements de montres et leur accorde le statut de chronomètre.
Un fond de boîtier transparent révèle tous les détails du calibre, y compris une masse spécifique gravée du globe terrestre représentant la collection LONGINES SPIRIT et le nom LONGINES FLYBACK.
Un système interchangeable facile et rapide pour adapter votre LONGINES SPIRIT FLYBACK à toute humeur, tendance ou occasion.
Mouvement à remontage automatique et roue à colonnesexclusif de Longines
Réserve de marche de 68 heures
Ressort spiral en silicium
et résistance magnétique
Longines a équipé les plus grands pionniers de l'aviation d'instruments professionnels pour le chronométrage et la navigation.
Le FlyBack est une fonction supplémentaire des chronographes qui est particulièrement utile en termes de temps et de vitesse. En effet, une simple pression sur un poussoir remet instantanément à zéro l'aiguille des secondes du chronographe, qui redémarre immédiatement le chronométrage à zéro.
Une seule pression permet d'effectuer trois opérations (arrêt, remise à zéro et redémarrage), contrairement aux chronographes conventionnels, qui nécessitent l'activation des fonctions d'arrêt et de remise à zéro avant de relancer la fonction de chronométrage.
L'une des principales tâches des aviateurs est de mesurer avec précision les étapes d'un vol et d'en démarrer de nouvelles tout en volant à grande vitesse.
Un chronométrage exact est essentiel pour la navigation ou pour calculer des réserves d'essence.
Richard Byrd
L'explorateur a dû parcourir environ 1290 km (800 miles) pour atteindre le pôle Sud.
Le paysage accidenté en dessous de lui était composé de glaciers, de massifs et de crevasses.
Le cal. 13.33Z modifié avec Flyback (1929).
Richard Byrd a utilisé un chronographe Longines cal.13.33Z durant son expédition de 1929 au pôle Sud.